Taiwans Hauptstadt – berüchtigt für Hochstraßen und Schwärme von Rollern – befindet sich in den frühen Stadien einer Fahrradrevolution, die durch legalisiertes Radfahren auf Gehwegen und ein Fahrrad-Sharing-System angetrieben wird, bei dem mehr als die Hälfte der Benutzer Frauen sind
Ein Schwarm Roller bildet sich an der Spitze einer Verkehrsschlange, die darauf wartet, dass die Ampeln umschalten. Mit gesenktem Visier und hochdrehenden Motoren ringen sie vor den Autos, Lastwagen und Bussen auf einem speziell markierten Asphaltstreifen, der in vielen Teilen der Welt für Radfahrer reserviert ist, um die Position.
Das Summen steigt zu einem schrillen Crescendo an, und wenn die Ampeln grün werden, schießen sie ab. Eine Minute später wechseln die Lichter und der Vorgang beginnt von neuem. In Taipei leben fast eine Million Roller – und 2,7 Millionen Menschen. Wie in vielen anderen asiatischen Großstädten gelten die Straßen hier als kein Ort für Radfahrer.
Aber in der Hauptstadt Taiwans – einer Insel, die einst als „Fahrradkönigreich“ bekannt war – haben die Behörden den ungewöhnlichen Schritt unternommen, das Radfahren auf 240 Meilen Bürgersteig im Stadtzentrum zu legalisieren. Taipei verdreifacht außerdem sein Netz von Fahrradwegen, um in den nächsten drei Jahren 120 Meilen abzudecken – obwohl auch dies Streifen bemalter Bürgersteige sind, die von Fußgängern genommen wurden.
Rückkehr Des Fahrradkönigreichs? Wie Das Radfahren Auf Dem Bürgersteig Taipei Verändert
Eine Radfahrerin und ihr Beifahrer bleiben auf dem Bürgersteig, während Roller die Straße beherrschen Eine Radfahrerin und ihr Beifahrer bleiben auf dem Bürgersteig, während Roller die Straße beherrschen
